경사길에 차를 주차했다가 차가 뒤로 밀리는 것을 막기 위해서 차주인이 막아섰다가 깔려서 사망한 사건이 보도되었다.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006554690

경사가 약 5도 가량 된다고 했는데, 평지에서는 쉽게 밀 수 있는 차를 왜 못 막고 깔려 죽었을까?

간단히 계산해 보자.

경사각도가 5도라면 그 탄젠트 값은 약 0.08정도 된다. 그럼 차가 아무리 못잡아도 1톤은 넘어갈테니, 내가 버텨야 하는 무게는 80 킬로그램을 넘는다. 준중형 세단만 쳐도 1.3톤에서 1.6톤이니 100킬로그램을 버텨야 하고, 기사에 나온 윈스톰은 대략 1.8톤 정도 된다고 하니까 대략 150킬로그램을 버텨야 한다.

경사로라서 차량 전체의 중량이 아니긴 하지만 나에게 전달되는 힘이 150킬로그램의 중량에 해당한다는 뜻이다.

150킬로그램을 두손으로 들 수 없다면 경사로에서 뒤로 밀려가는 차를 버티려고 애쓰지 마라. 최소한 네명에서 다섯명 정도 있어야 ‘간신히’ 버틸 수 있다. 그나마도 속도가 붙은 상황이라면 힘드니까 차를 포기해야 한다.

5도의 경사라면 사실 그렇게 큰 경사가 아닌데, 그도 그럴것이 내 체중이 만약 100 킬로그램이라고 하면 8 킬로그램정도 추가되므로 내가 경험하는 경사도는 별로 크지 않기 때문이다. 그러나 차는 애초에 매우 무거운 물체이므로 겨우 8%의 크기라 해도 인간이 버틸 수 없는 무게가 된다.

내가 뒤로 밀리는 차에 깔리건 말건, 이미 밀리기 시작한 차는 뒤로 쭉 밀려서 경사로 끝까지 갈 것이다. 차는 어차피 망했고, 죽기 싫으면 절대로 막아서는 안된다.

이 글이 잘 이해가 안된다면 딱 한줄로 요약할 수 있다.

경사로에서 뒤로 밀리는 차를 절대로 멈추려 하지 마세요.

진짜로

죽습니다.

차량이 밀리지 않게 처음부터 조치를 잘 해야 하지만, 이미 밀리고 있다면 차를 따라가면서 큰 소리로 경고해서 사람들을 대피시키는 것이 가장 합리적이고 피해를 최소화 하는 방법이다. 이미 밀리고 있는 차는 사람이 막을 수 없다.

물론 나도 그렇고 평소에 항상 주의하지 않으면 사고가 나는건 한순간이다. 평행주차가 아닌 한 기본적으로 주차용 브레이크를 채워두고, 자동 변속기라면 변속기를 P모드에, 수동 변속기라면 경사 반대방향으로 기어를 넣어두기만 해도 매우 안전하다. 여기에 바퀴 밑에 고임목을 받쳐둔다면 금상첨화다.

그리고 경사로에 주차할 때는 바퀴를 옆으로 꺾어서 돌려놓는 것이 안전하다.

http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000855594

물리는 역시 일반 물리가 최고.

내가 남들보다 못나 보이는건, 내가 남들에 대해 알고 있는 것은 겉으로 드러난 모습이고 내가 나에 대해서 알고 있는 것은 내면의 모습이기 때문이다. 남들이 보이는 최대한 멋진 모습과 내가 알고 있는 나의 가장 찌질한 모습을 비교하면 대체로 남들이 더 멋지다. 내가 아는 나의 가장 찌질한 모습이 타인이 보여주는 최대한 멋진 모습보다 더 멋진 경우는 좀처럼 발견할 수 없는데, 그건 어느 한 일부분의 멋진 모습과 찌질한 모습만을 보기 때문이다.

인간의 문제를 다른 자연 현상에 비유하여 설명하는 것은 바람직하지 않은 방법이지만 가끔 어떤 사실을 정성적으로 이해하는데 도움이 되기도 한다.

태양계의 가장 바깥쪽 궤도를 돌고 있는 별, 명왕성을 보자. 행성이건 항성이건 왜행성이건 별이므로 별이라 부른다.

http://en.wikipedia.org/wiki/Pluto

명왕성을 태양계의 가장 바깥쪽 행성이라고 부르는 이유는 공전 궤도의 긴 반지름이 가장 길기 때문이다. 그런데 실제 궤도의 모습을 보면 해왕성보다 안쪽을 도는 것 처럼 보인다. 실제로 명왕성이 태양에 가장 가까울 때에는 해왕성보다 더 가까운 경우도 있다. 명왕성이 태양계의 가장 바깥쪽에 있다고 한다면 대체로 맞는 말이지만, 그렇다고 언제나 맞는 말은 아니다.

http://bunthorne.blogspot.kr/2011/08/pluto-planet-that-was.html

심지어, 보는 관점을 바꿔서 보면 명왕성의 궤도는 다른 행성의 궤도와 같은 평면 위에 있지도 않다. 위에서 봤을 때에는 해왕성보다 꽤 가까운 것 처럼 보였지만, 명왕성의 공전궤도면은 다른 행성들과 꽤 많이 다르기 때문에 실제로는 그렇게 가깝지도 않다. 명왕성이 태양에 가장 가까울 때에는 29.657 AU 인데, 해왕성이 태양에 가장 가까울 때에는 29.76607095 AU 정도로 300분의 1 정도 더 가까울 뿐이다. 해왕성이 태양에서 가장 멀어질 때 30.44125206

AU

정도의 거리를 지나가는데, 그래도 30분의 1 정도 더 가깝다.



<sup>[각주:

1

]</sup>

인간이든 뭐든 실제 모습은 겉으로 보이는 모습과 다를 수 있고, 내가 안다고 생각한 것이 틀릴 수도 있다. 뭘 비교하려고 해도 비교하려고 생각한 기준이 제대로 된 기준이 아닐 수 있다. 비교가 불가능한 것을 비교하려고 할 수도 있고, 실제로 비교하지 않고 비교했다고 생각할 수도 있다. 어떤 한 인간의 실체는 본인조차 제대로 파악하지 못한다. 그런데 나와 남을 어떻게 비교할 수 있을까.

대학원 동기가 이런 얘기를 했다. “호주머니는 인간보다 똑똑하다. 왜냐하면 이어폰 끈이 인간으로서는 도저히 상상할 수 없는 방법으로 꼬여있기 때문이다.”

http://www.29sfilm.com/2012/Sub_ContestFilmView.aspx?movieidx=1585612

이어폰 줄이 꼬여있다는 것으로 영화도 만들 수 있다.

http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=humordata&no=960879

이어폰 줄이 꼬이는 것에 관한 설명1

http://pgr21.com/pb/view.php?id=bug&no=136893

과연 열역학 제 2법칙 때문일까?

예전에 주머니 속에 있는 밧줄이 왜 저절로 꼬이는지 연구한 논문이 발표되었다는 기사를 봤는데 어디서 봤는지 찾을 수가 없다.

http://physics.ucsd.edu/~des/DSmithKnotting.pdf

그 논문을 찾았다.

오유에서 찾아줌.http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=jisik&no=110037

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=fishingholic&logNo=60055939284

무려, 물리학 부문에서 이그노벨상을 받은 연구다.

논문 리뷰는 시험 끝나고 읽어본 다음에

http://comic.naver.com/webtoon/detail.nhn?titleId=471283&no=151

만화 소재로도 등장.

http://arxiv.org/abs/1304.0333

선편광된 극초단 페타와트 레이저의 복사압을 이용한 양성자 가속방법에 관한 논문이다.

아마 광주에서 한 일로 나오는 마지막 논문이 될 듯.

이걸 PRA에 냈다고 했는지 PRL에 냈다고 했는지 Nature에 냈다고 했는지가 잘 기억이 안 난다. 알게 되면 추가해야겠다.

저자의 기여분에서 내가 한 일이 실험 수행으로 되어 있는데, 사실은 양성자 에너지 분석도 했다. 논문에는 안써줬지만. -_-;

내년부터는 비선형광학 연구로 논문을 내 보자.

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PRL에 나왔음.

PRL 111, 165003 (2013)

“Transition of Proton Energy Scaling Using an Ultrathin Target Irradiated

by Linearly Polarized Femtosecond Laser Pulses”

http://prl.aps.org/abstract/PRL/v111/i16/e165003

PRL에는 arXiv에 올릴때와 다른 제목으로 출판되었다.